Гражданский патруль.

Вот уже на протяжении 4-х лет Федерация автовладельцев России осуществляет общественный мониторинг АЗС на соблюдение требований Технического регламента топлива. Самые распространенные нарушения на АЗС - это недолив топлива и нарушение правил информирования потребителей о качестве топлива. В части химического состава топлива самое распространеное - это превышение серы и ароматики, наличие запрещенных металлосодержащих присадок и не соответствие октанового числа.

Благодаря усилиям Росстандарта на рынке замечено снижение контрафактного топлива, но успех надо развивать дальше, в том числе через  развитие системы общественно-государственного партнерства с надзорными органами и системы стимулирования добросовестных участников рынка.

Но как быть с бодяжниками, которые осуществляют свою преступную деятельность вне правового поля?

ФАР при поддержке Росстандарта, провела свой общественный мониторинг топливного рынка в Рязанской и Московской области.

Часть нашего общественного рейда вошла в сюжет "Главной дороги" на НТВ, который готовился для публичного обсуждения вопросов качества моторного топлива, которое состоялось 27 ноября 2017 г. на площадке "Россия сегодня".

Мы же, готовы показать более полный сюжет, с какими бодяжниками мы столкнулись.

"По данным «Известий», одной из причин внезапной отставки начальника столичного управления ГИБДД генерал-майора полиции Александра Ильина могли быть скандальные результаты служебной проверки Межрайонного отдела гостехосмотра и регистрационно-экзаменационной работы (МОГТОРЭР) № 5 в «новой Москве». В 2013 году оперативники Управления собственной безопасности МВД выявили там многочисленные нарушения:
-гаишники регистрировали машины фактически без проверок и по поддельным документам,
-а также поставили на поток схему переоформления микроавтобусов-иномарок на категорию легковых автомобилей по недействительным техталонам.
 Эта проверка закончилась взысканиями и увольнениями в МОГТОРЭРе.
 Источник «Известий» в правоохранительных органах рассказал, что в июне 2013 года оперативники Управления собственной безопасности навестили с инспекторской проверкой МОГТОРЭР № 5 УГИБДД Москвы на Октябрьском проспекте в Троицке.
  Это подразделение занимается регистрацией автомобилей, проверяет их, а также их владельцев по криминальным и учетным базам, выдает номерные знаки. Ревизоры в первый же день обнаружили в подразделении многочисленные нарушения.
1) Так, по штату и по списку в МОГТОРЭРе должны находиться 10 сотрудников, однако на деле их оказалось только четверо. Начальство ничего не знало о причинах отсутствия госинспекторов, не имело никаких подтверждений или рапортов...
2) Также в данных на регистрацию автомобилей отсутствовали некоторые документы, зато присутствовали незаверенные должным образом доверенности. У проверяющих сложилось впечатление, что инспекторы вообще не проверяли документы владельцев и автомобилей по информационным базам. Так, в одном случае сотрудники МОГТОРЭРа сняли по доверенности от одного из местных жителей с учета его автомобиль, перевели его номерные знаки на другую машину и затем зарегистрировали на него другие автомобили. Проверяющие связались с автовладельцем и выяснили, что он никому и никогда никаких доверенностей не выписывал, машины не продавал и не покупал. Таким образом гаишники в нарушении порядка учета автомобилей даже не проверяли подлинность доверенностей.
3) Проверяющие выяснили, что в МОГТОРЭРе была буквально поставлена на поток схема переоформления микроавтобусов Hyundai Starex и Hyundai Grand Starex из автобусной категории D в легковую B, что значительно расширяло круг потенциальных покупателей этих машин.
— Если в 2012 году все регистрационные подразделения Москвы зарегистрировали всего 680 микроавтобусов этой модели, то на долю МОГТОРЭР № 5 пришлось 230 автомобилей, — сообщил «Известиям» источник.
 Практически все Starex зарегистрировали три человека, которые предоставляли доверенности от собственников машин. Когда проверяющие стали поднимать документацию, то выяснилось, что диагностические карты, на основании которых микроавтобусы превращались в легковушки, были поддельными. Гаишники ставили на них отметки о проверке, однако на самом деле карты не были даже занесены в информационные базы. По мнению проверяющих, речь в данном случае шла о коррупционных схемах. Примечательно, что как только МОГТОРЭР попал под служебную проверку, желающих зарегистрировать там микроавтобусы Hyundai Starex больше не оказалось.( Collapse )